В начале 60-х годов у нас на Чукотке планировалось создать города под куполом. Условия жизни северян слишком тяжелые, 2 недели в году в нашем поселке Шахтерский на Чукотке было лето, остальное зима. Такая жизнь накладывала определенные трудности на жителей, приехавших с «материка». Чукотка — это полуостров, поэтому люди говорили — «едем в отпуск на материк». В газете Советская Чукотка появлялись заметки с рисунками о городах под куполом, которые разрабатываются архитекторами специально для Чукотки. Поселки планировалось взять под стеклянные купола, а передвижение между ними планировалось пустить по стеклянным трубам-дорогам.
Воздух под куполом должен был регулироваться климат-контролем.В городах Чукотки планировалось создавать цветущие сады, где бы люди могли собирать урожаи фруктов, которых жители полуострова видели только один раз в году, во время Северного завоза с июля по август.
Купол планировалось сделать раздвижным. Соединение между городами тоннелями, где бы были дороги для автотранспорта.
Какой год это был? Точно, конечно, не помню…65 или 68. Для нас тогда это не было чем-то фантастическим. Вполне верилось, что скоро такие города для нашего удобства построят наши руководители страны. Но с началом 70-х годов Председателя КомПартии Л.И.Брежнева как-будто подменили. Он стал обездвиженным, с паралличом речевого аппарата. Больное тело уже не хотело ничего, кроме покоя. Забота о людях ушла на последние ступени сознания партийного аппарата. Про проект КУПОЛ быстро забыли.
Кстати, интересно было бы знать, для чего же все-таки создавались такие архитектурные планы. Для удобства жителей Чукотки? или для защиты от непрошенных гостей, которые в большом количестве прилетают на Чукотский полуостров с неба. Да-да. С неба к нам летит огромное количество гостей разных видов. Хотя, возможно, они обитают рядом с нами. Просто, когда они проявляются, и мы их видим, то нам кажется, что они несомненно прилетели с неба. Так что вполне может оказаться, что проект Купол создавали для того, чтобы закрыться от неизвестных гостей.
Прошло 50 лет. И вот наконец западные архитекторы решили повторить советских ученых и создать железные дороги, взятые в стеклянные трубы. Для нас, рожденных в СССР, ничего нового. Но для людей другой культуры, для Запада, — это новый проект, новое веяние. Жаль, что никто не помнит, что эта идея была рождена в СССР в 60-х годах ХХ века. Сегодня на дворе ХХI век.
Прошло 50 лет и я читаю наш советский проект воплощаемый в богатейших городах мира. Чукотские проекты взяли на вооружение другие страны.
Дубай построит первый в мире город под куполом
9 июля 2014 г. Власти Дубая решили построить самый большой в мире торговый центр. По сути, он станет своеобразным городом: в нем будет размещено более ста отелей, торговые галереи и рестораны. Там даже будет курсировать собственный трамвай. Данный проект станет своеобразной реализацией мечты о городе с климат-контролем, который можно установить по своему желанию. Этот масштабный проект носит название Mall of the World, что дословно переводится как «Торговый центр Мира». Общая площадь «города» будет составлять 4,5 миллиона квадратных метра. При этом площадь, которая пойдет под аренду для торговли, составит 743 тысячи «квадратов». Здесь разместят магазины, рестораны, кафе, будут и аллейки, где можно прогуляться. Торговый центр станет самым крупным в истории человечества и сможет претендовать на запись в Книгу рекордов Гиннеса, передает «РБК — недвижимость».
По данным СМИ, территория всего торгового центра будет находиться под куполом, где постоянно будет поддерживаться слегка прохладный воздух. Местные власти уже сейчас отмечают, что данный ТЦ станет не просто местом, где можно будет совершать покупки. Это будет город для пешеходов с регулируемым климат-контролем.
Стоит добавить, что стеклянный купол над городом будет раздвижной, такой же как на стадионах. ТЦ будет построен в тени, чтобы купол не нагревался под палящим солнцем.
Вылететь в трубу
Очередной амбициозный проект Илона Маска может совершенно перевернуть наше представление о путешествиях. Высокоскоростные трубопроводы, позволяющие перемещаться между городами быстрее, чем на самолетах, должны появиться уже через 10 лет! Каковы перспективы и в чем трудности?
Команда из 100 инженеров, работающих в таких местах, как NASA, SpaceX и Boeing, собралась, чтобы реализовать проект Илона Маска под названием Hyperloop. С помощью схемы «краудсорсинг — краудфандинг» компании JumpStartFund они основали проект Hyperloop Transportation Technologies. На прошлой неделе был опубликован доклад в 76 страниц о возможных способах запуска проекта. Согласно этому документу, проект можно будет вывести на конкурентноспособный уровень уже через 10 лет, и на это потребуется порядка 16 млрд долларов.
Проект Маска представляет собой серию размещенных на эстакадах трубопроводов, по которым можно будет попасть из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всего за полчаса со средней скоростью порядка 965 км/ч (это почти в два быстрее, чем средняя скорость некоторых пассажирских самолетов). Принцип передвижения примерно такой же, как в аэрохоккее.
Год назад Маск озвучил идею запуска Hyperloop в Калифорнии, и тогда никто представления не имел, как ее осуществить. Маск и без того занят такими проектами, как SpaceX и Tesla, и изначально собирался найти кого-нибудь, кто взялся бы за запуск этой идеи. Так проект возглавил Дирк Альборн, генеральный директор компании JumpStartFund.
Теперь проект предлагает целую сеть трубопроводов по всей стране, связывающих между собой крупнейшие города США. Альборн рассказал журналу Wired, что если в США проект столкнется со слишком большим количеством логистичексих проблем, они попытаются реализовать его в другой стране. По его словам, главное — это запустить проект — где угодно.
Так или иначе, первый шаг уже сделан, и идея кажется интересной. Тем более, когда над проектом трудится команда талантливых инженеров, которые занимаются им в свободное от основной работы время и очень хотят осуществить идею Маска.
Они трудятся безвозмездно (хоть им и обещана прибыль с акций) и общаются посредством электронной почты. Им также помогает группа студентов школы архитектуры и градостроительства Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.
Однако соединить Лос-Анжделес и Сан-Франциско трубопроводами за всего лишь 10 лет довольно сложно. А построить серию трубопроводов Hyperloop по всей стране — задача и вовсе практически невыполнимая. Возможно, все связанные с этим трудности и проблемы, например, вопросы экологии или даже давление со стороны представителей власти, окажутся непосильными для осуществления проекта. Что ж, мы узнаем об этом в ближайшем будущем.
Как известно, чудаковатый студент Гарвардского университета Уи́льям Ге́нри Гейтс III, известный теперь как Билл Гейтс, предлагал знакомым купить акции его компании по $100. Это были 70-е годы ХХв. Теперь стоимость этих акций измеряется семизначным числом. Когда проект трубопровода начнёт обретать зримые черты, поверьте, акционеры найдутся. Только выставить компанию на ipo…
А что касается русских идей… Ближайший по масштабам пример: американские космонавты почитают Циолковского за то, что именно он предложил идею высадки человека на Луну в отделяющемся модуле. Оставив на её орбите основной корабль.
И таковых примеров — несть числа….
У русских учёных давно уже есть достойный ответ — струнные технологии. Такая же схема софинансирования, скорости чуток поменьше, но сложность и стоимость — на порядок проще и дешевле. Как обычно, надеяться на госбюрократов не приходится, поэтому сейчас собирают средства на производство демонстрационного стенда.