Крым. Опять тайные военные грузы. Феодосия

 

krym-voennyj-gruz

 

Международное разведывательное сообщество InformNapalm на основе данных, полученных в ходе проведения OSINT и HUMINT мероприятий вышло на след тайного груза, который прибыл из Сирии в Крым при весьма таинственных обстоятельствах. Разгрузкой груза занимались российские военные, в условиях повышенной секретности.

20 октября  2016 года около 13:00 в порт Феодосии (оккупированный Крым) прибыло грузовое судно Nadalina под флагом Сьерра-Леоне. Судно прибыло из Тартуса (Сирия), с заходом в румынский порт Наводари.  https://informnapalm.org/29068-gruz-krym-syria-part1/

Разгрузка судна началась только спустя более чем сутки, происходила ночью с 21 на 22 октября 2016 года с 22:00 до 02:00 в условиях повышенных мер безопасности военнослужащими при помощи портового крана. Пирс был очищен от посторонних и оцеплен усиленными нарядами полиции и людей в штатском. Освещение было направлено в сторону от пирса, что затрудняло видимость процесса разгрузки. Прожектор на судне зажигался лишь до момента поднятия груза, а не постоянно, как происходит обычно при выгрузке.

На необычный характер выгрузки указывали также местные жители в социальных сетях.

1
Выгружаемый груз представлял собой ящики габаритными размерами не менее 0,5х1х3 метра,  защитной окраски, похожий на композитную негорючую тару для хранения и транспортировки изделий специального назначения.
В сети найдены фото макетов похожих ящиков.

2
На скриншоте с видеозаписи прибытия Надалины в Феодосию хорошо заметен поднятый над водой бульб (прим. — выступающая ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму), что свидетельствует о малой загрузке судна.

3
Время разгрузки одного ящика составляло 25-30 минут. Всего было выгружено около 8-10 ящиков. Ящики выгружали медленно, с большими мерами предосторожности, «грузчики» очень опасались за свою жизнь в случае повреждения груза.

После ночной выгрузки судно простояло в порту до 25.10, когда вечером отправилось в сторону Керчи. Однако, утром 26.10 развернулось, ушло в Феодосию, после чего отправилось в обратный путь, предположительно в сторону Босфора (карта странного маневра наmarinetraffic).

4В ходе проведения OSINT и HUMINT мероприятий были установлены интересные подробности о владельце судна Nadalina (IMO:8215754) и о его связях с офшорной компанией Bia Shipping Co Ltd. (Маршаловы острова, 2010 год).
Подробнее об этом читайте во второй части расследования:
Тайный груз из Сирии в Крым: офшоры и торговля оружием. Part 2

Выбор судна Nadalina для транспортировки груза, скорее всего,  связан с недавним прохождением ремонтных работ в Наводари. Таким образом имеются косвенные признаки важности груза, при доставке которого должны быть максимально нивелированы технические риски.

Время выгрузки и меры предосторожности при разгрузочных работах указывают на повышенную опасность груза, а также стремление скрыть факт его доставки.

Анализ особенностей доставки груза ставит ряд вопросов, определяющих возможные дальнейшие выводы:

  1. Доставка груза осуществлена из Тартуса. Существует низкая вероятность фрахта гражданского судна для вывоза конвенционных боеприпасов из Сирии на территорию оккупированную РФ. Такие боеприпасы были бы переданы сирийской правительственной армии или находились бы на территории российской базы в Сирии. Из этого следует вывод, что вывозу с территории Сирии подлежат боеприпасы или компоненты, которые не должны находится на ее территории, хранение которых не может быть обеспечено надлежащими мерами безопасности, не могут быть использованы, но требуют особых условий утилизации, имеют политическое значение и дискредитируют РФ либо режим Дамаска в случае обнаружения в Сирии. При этом важным является небольшой объем доставленного груза (8-10 ящиков), который указывает на важность содержимого.

  2. Груз доставлен в Феодосию, а не в Севастополь, куда доставка военных грузов выглядит логичнее. Выбор порта выгрузки, вероятно, определялся дальнейшей логистикой перемещения груза. В районе Феодосийского порта расположен объект «Феодосия-13», который выступает как наиболее подходящее  потенциальное место хранения грузов повышенной опасности.

  3. Доставка груза осуществлена средствами нанимаемой компании, а не судами ВМФ РФ, регулярно курсирующими в акваторию Тартуса. Выбор частной компании может объясняться попыткой скрыть связь груза с Российской Федерацией, а также сократить риск для экипажа военного судна.

  4. Доставка груза осуществлена морским путем, а не воздушным, который значительно быстрее и скрытнее. Выбор морского пути может быть связан с риском, который несет в себе груз в случае технических неполадок самолета, его крушения или аварийной посадки с повреждением груза. Кроме того, если целью было доставить груз в именно в Феодосию, то самолет привлекал бы больше внимания, требовал бы дополнительных усилий по организации наземной перевозки груза повышенной опасности.

Анализ габаритов выгруженных ящиков дает основание предполагать наличие внутри боеприпаса калибром не менее 200 мм. Несмотря на отсутствие прямых доказательств, анализ косвенных признаков груза дает основания предполагать, что содержимым груза являются боеприпасы / компоненты ОМП – вероятнее химического. 

На фотографии к статье в газете The New York Times, опубликованной в 2015 году, изображен схожий по габаритам ящик, использовавшийся для хранения иракских ракет (Борак-70) схимической боевой частью.

5
Выводы

Несмотря на отсутствие достоверных подтверждений и косвенность признаков доставки из Сирии именно компонентов/боеприпасов ОМП, анализ полученной информации свидетельствует о:

  1. Регулярном нарушении санкционного режима в отношении оккупированного Крыма судами, аффилированными компаниями Хасана Джохара.
  2. Связи компаний Хасана Джохара с контрабандой оружия и доставкой нелегальных мигрантов из Сирии и Турции в Европу.
  3. Связи компаний Хасана Джохара с сирийскими спецслужбами (либо властями) и спецслужбами Российской Федерации.
  4. Признаках вывоза из Сирии ОМП на территорию оккупированного Крыма.

Расследование подготовили Дмитрий К, Анатолий Баронин и Катерина Яресько специально для сайта международного разведывательного сообщества InformNapalm. При перепечатке и использовании материала активная ссылка на авторов и наш проект обязательна.
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0 )
Хотите оперативно получать оповещения о новых расследованиях InformNapalm?  —
подписысайтесь на страницу сообщества в фейсбук.

 

Тайный груз из Сирии в Крым: офшоры и торговля оружием. Part 2

Тайный груз из Сирии в Крым: офшоры и торговля оружием. Part 2

Международное разведывательное сообщество InformNapalm на основе данных, полученных в ходе проведения OSINT и HUMINT мероприятий вышло на след тайного груза, который прибыл из Сирии в Крым при весьма таинственных обстоятельствах. Разгрузкой груза занимались российские военные, в условиях повышенной секретности. В этой части расследования речь пойдет про офшоры и бизнес интересы.

О характере груза и выводах, которые были сделаны по результатам расследования читайте в первой части материала:
Тайный груз из Сирии в Крым: что привезла Nadalina? Part 1

Вторая часть расследования посвящена владельцу судна, которое транспортировало груз из Сирии.

Оператором и владельцем судна Nadalina (IMO:8215754) является офшорная Bia Shipping Co Ltd. (Маршаловы острова, 2010 год), с головным офисом  в Констанце (Румыния). Данная компания входит к семейный бизнес сирийских предпринимателей, выходцев из предместий Тартуса. Компания Bia Shipping Co. является официальным партнером компании Johar Shipping srl., зарегистрированной в Констанце (Румыния), ее контролирует сирийская семья Джохар (Johar). Ее собственник – Хасан Джохар, 1981 года рождения. Члены семьи Джохар проживают в Сирии, Румынии и Великобритании.  

Несмотря на то, что Джохар формально не является собственником Bia Shipping Co Ltd, он полностью контролирует компанию и имеет право подписи. Три ключевых поста в компании занимают Аднан Хасан (управляющий директор), Джохар Хасан (руководитель операционного департамента) и Ферхад Хасан (агент по снабжению судна).

Nadalina

Анализ соцсетей свидетельствует о том, что судно Nadalina курирует Самир Фахель (Samir Fahel). Его фотографии занимают значительную часть публикаций на странице в Facebook. Судно Nadalina, названо, очевидно, в честь внучки Надалины Фахель (суда компаний в основном называются в честь дочерей одного из членов семьи).

18 октября Самир опубликовал фотографии Nadalina в доке порта Наводари (Румыния), где проходило ремонт. Фотографии судна также часто публиковал на своем аккаунте сын Самира – Амин. Nadalina обслуживается в компании RUAD Marina Service, в которой работают члены семьи Фахель под руководством Рами Мустафы.

222

Связь семьи Фахель и Джохара очевидна на схеме, где сын Самира – Амин имеет брата Махмуда Хассана, что подтверждает родственную связь между этими семьями.

sv

Имеется различное написание семьи Джохар, которое используется в названиях компаний:Johar/Jaohar/Jawhar.

Халед Джохар – двоюродный брат Хасана Джохара. Проживает в Лондоне и владеет компаниейJaohar UK. Филиал компании работает в том числе в Констанце и  Бейруте. Партнером Джохара Хасана является Абдалла Алуф – председатель правления египетской компании Misr Unimarine и Allouf Safety Syria  (Тартус), президент сирийской Dameko Shipping Company S.A. (PO Box 726, c/o Unimarine Management Co, al-Mina Street,Tartous, Syria). Через связи в Министерстве транспорта Сирии, Алуф получал сертификаты безопасности, которые использовались для  нелегальной перевозки сирийских  мигрантов в Турцию и Европу.

Хасан Джохар также владеет компанией Shnar Shipping Srl, зарегистрированной в румынской Констанце. Совладельцами компании являются Аднан Хасан, Ферхад Хасан и Абдул Рахман Хаcан. Юридические адреса Shnar Shipping Srl и Johar Shipping в Констанце совпадают.

23432
Абдул Рахман Хасан (53 года) был арестован в 2014 году за контрабанду 40,44 тысяч сигарет из Турции в Румынию на судне Rania H, где он был капитаном (приговорен в октябре 2015 к 3 годам и 8 месяцам тюрьмы). Прокурор Констанцы обвинял Абдул Рахман Хасана в торговле людьми в связи с зафиксированным и доказанным фактом провоза двух сирийских курдов на территорию Румынии.

Анализ соцсетей членов семьи Хассан-Фахель позволяет делать вывод об их аполитичности и отсутствии долгосрочной связи с РФ. Представители семьи хоть и являются сторонниками Асада, публично политических взглядов не выражают.

В то же время, принимая во внимание уровень контрразведывательного режима в Тартусе, выполнение рейсов из данного порта и получение заказов на доставку/отправку грузов на территории Крымского полуострова с большой долей вероятности требует наличие контактов/связи со спецслужбами Сирии, либо связей в высшем военно-политическом руководстве Дамаска и спецслужбах Российской Федерации. Такие контакты/связи, вероятно имеют характер бизнес-отношений.

Выбор  Nadalina для перевозки груза связан, прежде всего, со специализацией группы судновладельцев на рисковых операциях, а также с базовым присутствием ее в Тартусе и связями с официальными властями Сирии. На сегодняшний день Джохар оперирует судами, которые связаны с незаконной деятельностью. Так, суда его компании (на схеме выделены красным) регулярно нарушали санкционное законодательство ЕС, заходя в порты оккупированного Крыма:

32333
1-8 октября 2014 года в порту Феодосии под погрузкой металлолома находился румынский сухогруз ADNAN H. Ранее этот сухогруз также нарушал санкции и заходил в порты Крыма. Еще три судна BIA Shipping нарушили санкции и заходили в порты Крыма в период с июля по сентябрь 2014 года: Сухогруз Nargys H, IMO 9030333, Сухогруз Anda, IMO 8027638, Сухогруз Sherin, IMO 8003943. Все 4 судна принадлежат и управляются компанией Bia Shipping.

Анализ морского трафика в период 20-26 октября 2016 года выявил регулярный характер грузовых перевозок флотом, аффилированным с Джохаром, в направлении оккупированного Крыма в обход санкционного законодательства ЕС.

s1s2
Таким образом, маршруты судов компании Bia Shipping Co Ltd говорят об ее регулярном использовании для перевозок грузов в оккупированный Крым и из него.

Ранее Джохар уже участвовал прямо или косвенно в нелегальных перевозках. Он дважды продавал суда, которые после смены владельца использовались для контрабанды оружия. В 2012 году судно Letfallah II было продано Мохаммаду Хафаджи – владельцу Khafaji Shipping Co., зарегистрированной в Гондурасе. Хафаджи — единственный представитель бизнес-группы, который активно публикует сообщения, связанные с гибелью сирийских мигрантов и проявляет в этом вопросе крайнее сочувствие.

Оператором судна Letfallah II являлась ISM Group Ltd. После перехвата ливанскими ВМС на его борту были обнаружены три контейнера с оружием, следующие из Ливии в Сирию.

Существуют основания рассматривать наличие связи между Johar Shipping и сирийской  ISM Group Ltd (Abdullah Yahia Building, BP 83, ath-Thawra Street, Tartous, Syria). Два судна последней —  Mega Star и Hiba K  (переименовано в “Rasha D”) в 2013 году обвинялись в контрабанде оружия.   ISM GroupLtd. также осуществляла деятельность, связанную с услугами по регистрации судов под флагом Сьерра-Леоне (флаг судна Nadalina) в Тартусе. Флаг Сьерра-Леоне наряду с флагом Того активно используется судами группы Джохара.

Подробнее о характере тайного груза, пришедшего 20 октября  2016 года около 13:00 в порт Феодосии из Тартуса (Сирия), с заходом в румынский порт Наводари читайте в первой части расследования:
Тайный груз из Сирии в Крым: что привезла Nadalina? Part 1


Расследование подготовили Дмитрий К, Анатолий Баронин и Катерина Яресько специально для сайта международного разведывательного сообщества InformNapalm. При перепечатке и использовании материала активная ссылка на авторов и наш проект обязательна.
(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0 )
Хотите оперативно получать оповещения о новых расследованиях InformNapalm? —
подписысайтесь на страницу сообщества в фейсбук.

6 комментариев на «“Крым. Опять тайные военные грузы. Феодосия”»

  1. RUOCS:

    0,5х1х3 метра? То есть ‘очевидцы» видели такие ящики? На фото совсем другие. Что бы это значило?

  2. 616:

    Доставили халдейские идолы которым молились сирийские алавиты, а теперь будут молиться кремлевские

  3. Via:

    После фразы в скобках «оккупированный Крым» не имеет смысла читать многобукоффф далее. Потому как афффторы сего опуса преступники территории ОККУПИРОВАННОЙ ПАЛЕСТИНЫ!!!

  4. Александр:

    Скорее всего в Крым доставили ядерные материалы из разбомбленного сирийского ядерного центра, Материалы не российские! Это даёт возможность обвинить Украину в применении грязной ядерной бомбы против Крыма. Применение грязной ядерной бомбы в Крыму сразу снимет множество вопросов и разногласий…ибо это катострофа сравнимая с Чернобольской.

    http://www.ukr.net/#homeDetails/society/50054365/

  5. RUOCS:

    http://science.spb.ru/allnews/item/1466-chemical-weapons мобильные установки поуутилизации БОВ. Ну зашло судно типа «залив» или «пролив» в порт)) Что здесь такого. Маневр странный? Ящики выгружали медленно? Ну да, наверно. Надо вот так))https://youtu.be/tHQOxDMw88w

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *